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內容屏東恆春農地貸款來自hexun新聞

西環開通日 高鐵環島時

之 一西環高鐵,正如一條巨龍縱貫海南西部,從北到南,連接起無數瓊島兒女的熱切期盼。省委書記羅保銘曾說:“海南基礎設施完善之日,就是海南經濟發展騰飛之時。”隨著西環高鐵建設工程穩步推進,這個騰飛之日正變得越來越近。西環高鐵,註定是一條希望之路、騰飛之路。她將進一步完善海南現代交通運輸體系,構建海南立體交通大框架,為海南國際旅遊島建設積蓄強大後勁。從今天開始,本報推出“環島高鐵進行曲—關註海南西環高鐵建設系列報道”,帶著讀者一路向西,去看一看這條正在建設中的高速鐵路,將會給海南,給當地的老百姓帶來什麼樣的收獲。南國都市報記者 敖坤 賀立樊 /文A.西部6市縣跨進“新時代”海南西部,從來不缺迤邐的自然風光、豐富的自然資源。然而交通上短板,讓海南西部經濟發展相比東部卻顯得滯後,外地遊客的海南遊也大多集中在東線,所謂的“環島遊”成瞭海南東線遊。海南西部大發展,呼喚構築完善的交通運輸體系。正在建設中的西環高鐵將徹底改變這種面貌。西環高鐵將穿越的西部6市縣,全長345公裡。這裡土地面積占全省40%,人口占全省總人口36%,生產總值約占全省三分之一,在全省發展版圖中占有舉足輕重的地位。西環高鐵17個站有如一粒粒珍珠,被串成一條美麗的項鏈;被串成一條大動脈,推動西部6市縣走進發展快車道;被串成一條便捷通道,讓人暢遊“快捷海南”。海南西部地區擁有豐富的旅遊、礦產資源,有望成為海南省新型工業和能源工業集中佈局的區域、港口資源集中佈局的區域、熱帶特色現代農業和旅遊業新的增長點。此外,隨著西部“快速大通道”的打通,西部地區的投資環境將得到極大改善,加速人流、物流、資金流、信息流、產業流向西部地區匯聚,海南加快西部地區發展的藍圖將變成現實。海南省跨海辦(鐵路辦)主要負責人表示:西環高鐵項目將成為西部一條快速通道,徹底改變海南交通格局,縮短西部時空距離,實現客流的快進快出,大大方便人們出行,帶給人們全新的生活方式,營造"同城效應",海南現代交通運輸體系,一個“立體化”交通大格局正逐步形成。B.海南“一城化”不是夢西環高鐵串起的不僅僅是西部6市縣,她將打破既有交通格局,與海南既有的交通網絡形成一個新的融合。目前,隨著屯瓊高速公路的建設推進,海南田字形高速路網已初具雛形。此外,隨著東部籌建中的瓊海博鰲機場,西部擬建的儋州西部機場,外加上已有的海口美蘭機場、三亞鳳凰機場,海南東西南北四個機場佈置格局正逐步形成。港口方面,除海口、文昌、三亞外,洋浦、東方也是海南優質港口。西環高鐵的建成,將把高速路網、機場、港口快速聯通,一個立體化的交通格局將逐步形成。“西環高鐵建成後,將與東環鐵路共同構成高標準、大能力的環島鐵路,進一步提升海南現代綜合交通運輸水平。”海南省跨海辦(鐵路辦)相關負責人表示,這將極大改善投資環境,為海南國際旅遊島建設創造良好的交通條件。海南東西環高鐵設計總負責人陽運中表示,西環高鐵投入使用後,將與正在運行的東環高鐵形成環島高鐵網。環島高鐵網拉近瞭城市點與點之間的距離,讓海南發展走向“一城化”。“到2025年,每日將開行20對環島旅客列車,環島高鐵網將把海南島帶入"一城時代"。”省委書記羅保銘一再強調:把海南作為一個大城市來整體規劃,基礎設施的連接、連通非常重要。西環高鐵建成後,海南的環島高鐵將正式合攏,這對全省實現城鄉一體化,解決島內城際交通,方便群眾出行、遊客出遊,以及服務在海南舉行的國事活動等方方面面都具有十分重要的意義。C.西部沿海打造“金色西岸”西環高鐵構建起的立體交通格局,也必將打破海南原有的旅遊格局,誕生更多的旅遊產品,西部神秘的面紗將因此被揭開。西環高鐵的開通,將成為西部地區旅遊經濟和綠色經濟運輸通道,為激活西部旅遊註入強心劑,帶旺樂東尖峰、昌江棋子灣等旅遊景點,打破西部旅遊沉寂的局面,走出旅遊“東熱西冷”的尷尬泥潭,讓西部旅遊重放異彩。海南東西環鐵路總體設計負責人、高級工程師陽運中表示,西環高鐵的沿線設計也盡量做到瞭一站一景,結合當地特色,景觀特色打造站點。海南省旅遊協會秘書長王健生認為,西環高鐵開通後,與東線高速的有機融合,將形成名副其實的“環島遊”,而隨著“高鐵旅遊”的發展,西部旅遊將有更多“玩法”。王健生認為,西環高鐵建成後,快速便捷的交通可將西部西部一些中心城市成為設施配套的旅遊服務城鎮,帶動西部旅遊開發,打造海南國際旅遊島“金色西岸”。“那時候,乘上西環高鐵,從海口出發,到澄邁福山喝杯咖啡,然後繼續出發,沿著“金色西岸”,到洋浦、棋子灣、尖峰、三亞,靠著車窗,發發呆,看看景色,體驗高鐵旅遊。”福山鎮黨委書記盧勝說,這就是西環高鐵開通之日,他最想做的事情。作為一名建設者,中鐵二十一局西環鐵路項目經理部項目副書記周普華最大的願望則是:人們乘著西環高鐵穿行在海南西部廣袤、迤邐的土地,這就是我最自豪的事情,最開心的事情。市縣說南國都市報記者 崔渝 王龍風/文東方: 南北一小時旅遊圈“西環高鐵通車後,相較沿線兄弟市縣,東方或將是受益最大的”。在東方市委常委、常務副市長曾望眼中,東方的城市發展將因西環高鐵大提速。西環高鐵通車後,東方到海口、三亞的時間都將壓縮在1個小時之內。“一線通南北”,曾望如此評價。東方市也結合西環高鐵提出瞭“一小時旅遊圈”的概念,結合東方良好的自然環境與資源,該市的旅遊產業將得到進一步的提升,也有助於挖掘城市自身的潛力。依托著西環高鐵東方站的建設,東方的城市空間佈局也隨之調整,並有望實現立體化交通格局。昌江: 打破旅遊交通瓶頸“西環高鐵通車後,昌江的旅遊資源將大大受益,首當其沖的就是棋子灣”。昌江黎族自治縣旅遊局相關負責人表示,昌江擁有得天獨厚的旅遊資源,以棋子灣、霸王嶺、皇帝洞等景區為代表,正在形成品牌優勢。目前,棋子灣正籌建海南最大的海上娛樂運動中心。棋子灣旅遊度假區管委會負責人孫仁信表示,高鐵棋子灣站正是打破昌江旅遊交通瓶頸的關鍵一環。儋州: 形成立體交通網絡西環高鐵儋州段全長70餘公裡,設立三個動車站。在儋州市交通運輸局局長張海波看來,西環高鐵的開通將給儋州帶來兩大方面的巨大影響,一是讓儋州的交通網絡變得更加發達;二是加速儋州社會經濟的發展。張海波介紹,西環高鐵將和已經規劃中的洋萬(洋浦至萬寧)高速和西部機場形成立體化的交通網絡,構建海南西部交通樞紐網絡體系,匯聚人流與物流,促進產業發展發揮重要作用。海口美蘭機場儋州西部機場東環高鐵G98環島高速海南中線高速西環高鐵瓊海博鰲機場G98環島高速樂東三亞鳳凰機場洋萬高速(規劃中)萬寧

新聞來源http://news.hexun.com/豐濱鄉農地貸款率利試算表2014-05-19/164912525.html
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