內容來自hexun新聞

分享安全的汽車貸款諮詢管道公司貸款鋼鐵行業承壓 鋼企重組被逼提速

本報記者張焱鋼鐵行業似乎永遠處在嚴冬時期,永遠在產能過剩和兼並重組的怪圈中掙紮,鋼鐵行業的兼並重組問題又一次被人們所關註。落後產能淘汰提速“中國鋼鐵行業有條件成為具有長期穩定國際競爭力的行業,並將進入兼並重組加速期。”近日,國務院發展研究中心副主任劉世錦表示。據悉,劉世錦是在對中國改革和經濟發展進行深度展望和分析得出的結論。相關數據顯示,多年來,我國鋼鐵行業一直呈現著爆發式增長:從改革開放初期的1979年到1996年,僅用17年時間,粗鋼產量就由3448萬噸躍增3倍過億噸,成為全球第一大產鋼國;此後至2013年的第二個17年,鋼產量又奇跡般地幾近翻瞭三番,達到7.8億多噸,並且一直居於世界首位。中國聯合鋼鐵網首席分析師馬中普告訴中國經濟時報記者,“一定的產能過剩並不都是壞事,它可以激勵競爭,平抑和穩定市場價格,但是過度的產能過剩則會破壞一個行業的前景。”5月18日,工業和信息化部副部長蘇波公開表示,2010年以來,我國累計淘汰煉鐵過剩產能8500萬噸,煉鋼5700萬噸,今年我國的預期目標是要淘汰落後鋼鐵能力2700萬噸,現在當務之急是嚴格控制鋼鐵工業新增產能,淘汰落後產能又是化解產能過剩的重要舉措。據悉,我國鋼鐵產能利用率在76%以下,過剩產能在1.8億—2.4億噸。中國鋼鐵工業協會會長、寶鋼集團有限公司董事長徐樂江近日透露,2013年相比2011年,中鋼協會員企業鋼材銷售結算價格每噸下降瞭1026元,主要原因是產能過剩,還有產業集中度低、鐵礦石供需和價格失衡,以及國傢節能減排、綠色發展要求企業在理念、戰略上發展轉型方面存在問題。蘇波指出,希望從2013年到2017年年底,壓縮鋼鐵產能8000萬噸以上,使產能利用率達到合理水平。兼並重組潮來襲“按照負面清單原則改革市場準入制度,建立統一開放、競爭有序的市場體系,是市場發揮決定性作用的基礎。在此基礎上按照節能、環保、安全等標準,通過市場競爭推動產能嚴重過剩行業的重組。”劉世錦建議。馬中普認為,“鋼鐵產能過剩是一個全球性問題,目前世界煉鋼過剩產能超過5億噸/年,其中中國約占2億噸/年,所以必須通過兼並重組等方法降低產能過剩所造成的資源浪費。”北京能環科技發展中心主任劉昕表示,目前鋼鐵行業發展主要面臨挑戰,“這些挑戰都是集聚而來,具體表現在:一是多年連續高速發展導致包括環境在內的資源短缺壓力巨大;二是行業的落後產能嚴重過剩;三是行業整體技術創新不足,高端產品缺乏,多數企業缺乏競爭力;四是企業成本不斷增高,利潤漸趨低微,甚至大面積虧損,許多企業運營難以為繼。”北京建龍重工集團有限公司董事長張志祥指出,按設計產能計算,目前我國產能利用率總體在76%以下,過剩產能在1.8億—2.4億噸;從品種結構上來說,中厚板、熱軋寬帶鋼、不銹鋼和無縫鋼管均處於嚴重過剩狀態。劉世錦強調,必須使市場在鋼鐵兼並重組中發揮決定性作用,就鋼鐵行業歷史需求峰值來看,與以往的階段性產能過剩不同,中國的鋼鐵業同時面臨環保減排、技術進步等方面的壓力與挑戰,大規模數量擴張時代已經過去,將會進入一個以兼並重組為特征的機構調整期。(編輯:馬郡)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-22/1650219嘉義就學貸款信貸年息小額信貸利息試算1銀行整合負債2.html

whereashmjz6a 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()